“南海Ⅰ号”完全展现宋代社会-中青在线

2018-02-27 17:32

  【守望家园】

  作者:孙键(中国水下遗产保护核心研究员)

  华夏民族之文化,历数千载之演进,而造极于赵宋之世。后渐衰微,终必复振!

  沉船整体打捞现场

  水下丈量

  “南海Ⅰ号”出土的宋景德镇窑青白釉印花菊瓣纹斗笠盏

  “南海Ⅰ号”出土的钳镯 李韵摄/光亮图片

  文物出水

  1、“南海Ⅰ号”折射中国水下考古历程

  中国的水下考古工作自20世纪起步,迄今已30年,成就斐然。而“南海Ⅰ号”的考古过程,堪称是中国水下考古的实在写照。

  它历经了偶尔发现、水下考察、整体打捞、全面发掘。凝固于这艘沉船考古过程中的智慧,折射出的是我国水下考古事业的发展态势??

  整体打捞是我国科技水平、海洋施工才能与遗产保护配合的典范,单纯的水下考古也向水下文化遗产全面保护改变,在国家文物局、广东省政府支撑下建成以“南海一号”沉船为主题的专题类博物馆,更显示了中国政府对水下文化遗产的高度器重与对历史负义务的立场。

  公家参与是咱们考古的重要组成局部,鼓励社会大众了解、参与水下文化遗产维护,才干有效保护、永续应用全人类的独特财富??水下文化遗产。自包裹沉船的巨大沉箱移入“海上丝绸之路博物馆”进行室内考古起,就始终秉承着社会分享、全民介入的理念向公众开放。观众不仅可以在展厅懂得沉船的历史,看到最新的考古结果,而且可以近间隔直接观看考古发掘的全体进程,深刻了解文化遗产掩护的内涵,提高参加意识。

  “南海Ⅰ号”是迄今为止我国水下考古最为重要的发现,截至目前,考古发掘已经出土文物4万余件(不含前期打捞、调查),以瓷器、铁器最为大宗,包含有金银器、漆木器、玉器、钱币、朱砂、水银、动植物残骸等不同品种。随着考古工作的推动,沉船的面纱在不断被揭开,更多的文物亦不断浮现在众人眼前。

  2、宋代是海洋意识大发展的时期

  宋代是海洋意识大发展的时期,航海常识、造船技术、对海外的认知和海外拓展的意识等,都比前代有实质的晋升。其极具进取、开放和多元的精力,和16世纪前期西方地理大发现与海洋意识的昌盛期比拟,亦不遑多让。

  汉唐制止普通百姓出境,明清代对分开国家体系的海外华人视同弃子,红双喜论坛六彩港马会开,而宋代官方对出海经商者的观点则大为不同,不仅容许而且大加激励,每年政府还会露面宴请番商、纲首(负责大批运输的商人脑筋??编者注)、船员,博其欢心。海外商业的空前繁华给官民带来宏大好处,促使国人的大陆观念产生了伟大变更。宋代在中国历代封建王朝中是最开放的朝代。政府热衷招商引资,完美轨制,踊跃勉励扩展海外贸易行动,并设破了专门负责对外贸易治理机构??市舶司。即便贵如天子亦将“市舶之利最厚,若措置合宜,所得动以百万计”“市舶之利颇助国用”的话挂在嘴边;政府取得大批市舶税收收入,意识到“国度之利莫盛于市舶”“于国计诚非小补”,是“富国裕民之本”。宋代制订了中国最早的市舶条法《元丰市舶条法》,元代的《延?市舶则法》《至元市舶则法》不外是继续宋法之落后行增益。一般庶民亦可在海上贸易中获取丰富利润,“一贯之数可以易番货百贯之物,百贯之数能够易番货千贯之物”。《基督山伯爵》中描述马赛港万众欢跃迎接代表财产与盼望的“法老”号商船场景,在数百年前的广州、泉州、宁波已是不足为奇。

  3、完整展示800年前的宋代社会场景

  观众在参观博物馆和考古现场时老是会被富丽的金器、海量的货物所震动。然而除了对船货、船体等研究之外,我们可以将视线放大。在出色纷呈的文物背地,更是一个时间“果壳”,包括有极为丰盛的古代信息,向我们完全地展现了800年前详细而微的社会场景。

  当时从中国沿海港口出发,达到东南亚、西亚通常须要一个月乃至数个月的航行。这么漫长的时间,多少十上百人在狭窄的船内空间如何渡过?大量的生活资料又是如何解决的呢?“南海Ⅰ号”为我们了解古人海上运动供给了鲜活的标本。

  船货中有专为特定海外市场生产的瓷器、大量粗加工销往异域的铁器,还有搭船随行职员所携带的各类物品,以及船上各类生发生活材料,这些对历史研究都弥足可贵。

  船内出土了数十种动物与动物残骸,甚至还有为打发时间用鱼骨制造的工艺品。我们的前辈依附本人的勇气与智慧,梯海而行,凿空异域,将中国产的瓷器、丝绸、铁器以及文化风俗等源源不断带往不同地区,把香料、胡椒、犀角等异域的奇珍奇宝、经济作物运回海内,世界各地的各种宗教信奉、艺术技能也随之传入中国。

  这是一种极为有益的互动交流,倘若不来自世界各地的文化艺术、生物物种间的交流,画地为牢的生活真是难以设想!

  4、航海业的发达促成“海丝”的繁荣

  宋代在经济、科技、文化、艺术等方面,都达到了中国封建社会的高峰,城市化率高达24%,树立了完善的行政、社会、经济管理系统。指南针、炸药、活字印刷、化石燃料、地理时钟、鼓风炉、水力纺织机、船用防水隔舱等开端广泛利用。《中国迷信技术史》谈道:“中国的科技发展到宋朝,已呈巅峰状况,在许多方面实际上已经超过了18世纪中叶产业革命前的英国或欧洲的程度。”

  以航海业为例,本土造船技巧进步,以及与阿拉伯地区的航海术的交换,为中国的大航海时代奠定了技术保障。“舟师识地舆,夜则观星,昼则观日,阴晦观指南针。”中国商船“浮南海而南,舟如巨室,帆若垂天之云,?长数丈,一舟数百人,中积一年粮,豢豕酿酒其中,置逝世生于度外。”豪放之情溢于言表。在彻底解脱了近岸航行后,不仅能够取更加保险、节俭时光、下降本钱的直线航路,还可以摸索更加宽大的未知范畴。所有这些都为通过大海沟通不同文化的海上丝绸之路日趋齐备奠定了基本,也成为稍后的大航海时期先声。为此,马克思曾充斥豪情的称颂道:“这是预报资产阶层社会到来的三项巨大发现。”而英国历史学家约翰?霍布森则是绝不讳言地以为,“恰是宋朝中国很多技术和思维上的重大成绩的传布,才极大地增进了西方的崛起”。

  长期以来,广袤无垠的大海和巍峨峭拔的崇山一样,是妨碍人类交流难以超越的屏障,将生涯在不同地区的人们相互隔离开来。跟着人类文明的一直提高,匆匆控制了航海的技巧,大海又随之成为彼此往来的通衢大道。穿梭航行于瀚海上的船舶促进了不同种族文化间的交流融会。其和当前的航空母舰、喷气式飞机、航天飞船一样,在不同历史时期交通工具往往是人类文明所能到达高度的代表之一。在同天然抗争中,海洋里遗留了大量的痕迹??沉船。这些沉船分辨记载着不同历史时期的人类文明,探索研究内中的神秘是解决诸多古代问题锁匙之一。中国的南海是衔接中国大陆与外部世界的主要通道。中西交流中的海道大体在10世纪至13世纪的宋代趋于极盛,南海海域在海上丝绸之路的历史中,是一个布满活气而且无奈代替的地区。南海海上丝路大抵上是用海上交通线路,将动身地和目标地的出产、运输、市场互相串连起来的。

  宋元以来方志文献对于南海海上交通的记述车载斗量,沿海、内陆地域与外销市场两真个考古工作跟相关发明亦多有进展;然而线路自身的直接发现却绝对稀疏,特殊是在我国海疆内唯“南海Ⅰ号”“华光礁沉船”等寥寥若干,与当时南海海上丝路的繁荣旺盛不相匹配。南海海疆是接洽货色方的桥梁和窗口。从汉魏六朝的佛教东传,唐宋时代的海外贸易,明清时期的七下西洋、洋务活动、西学东渐,甚至当今的“一带一路”建设,无不与之相干。“南海Ⅰ号”的挖掘不仅弥补了南海丝路研讨的空缺,而且是我国经济文明可能连续发展的强有力的解释。

  无可否定,中华文明的历史在南宋末年发生了巨大变化与转折,其后明承元制,清朝定鼎,曾经光辉的两宋时期已经日渐淡出我们的眼光,甚至有积贫积弱之感。但是,假使从国计民生角度斟酌,和“九天阊阖开宫殿,万国衣冠拜冕旒”不同,“苍官影里三洲路,涨海声中万国商”的开放、事实的宋代国策,于国于民则更合乎历史潮流。随着“南海Ⅰ号”的发掘,我们可以从新看到一个繁荣发达的宋代社会场景,为祖先所获得的造诣而骄傲。但是历史终归是历史,重要的是以史为鉴,面对将来。历史发展趋势诚如陈寅恪先生所言:“华夏民族之文化,历数千载之演进,而造极于赵宋之世。后渐衰微,终必复振!”

  在中国日益走向海洋的21世纪,国人的海洋意识已不断加强,在对海洋开发和海权保护的物资利益诉求之外,关注海洋意识中蕴含的“同等、多元、宽容、共同发展”的内涵,以及由此孕育的人文理念,也是古代名贵文化遗产带给我们的启发。和海洋“丝绸之路”相比,“海上丝绸之路”开拓时间晚,但其内涵、参与范畴更加普遍,对人类社会影响巨大,持续时间亦更为久长。这一海上通道在过往的历史长河中充满活力,生生不息,充足展示了在古代中外经济贸易及文化交流中的重要位置。认识“海上丝绸之路”在不同文明互动中的作用及其特点,我们可以继承历史遗产,吸取有利教训,赋予这一古代来往通道以新的时代意思,使之在与沿线国家和国民的沟通中产生共识,以期更好地推进“21世纪海上丝绸之路”建设。

  本文图片除署名外,均由作者提供

  《光明日报》( 2018年02月24日 12版)

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